ერთი წლის განმავლობაში საავიაციო საწვავი 150%-ით გაძვირდა. ჩინური ავიაკომპანიები თებერვლიდან მოყოლებული საწვავის გადასახადს უკვე მეხუთედ ზრდიან.

მიუხედავად იმისა, რომ ევროპული ავიაკომპანიები კვლავ სთავაზობენ მგზავრებს ფასადაკლებას, ევროკავშირში ავიაბილეთების ფასი საკმაოდ იზრდება.

ამერიკის შეერთებულ შტატებშიც ანალოგიური მდგომარეობაა. 2020 წლიდან 2022 წლის დასაწყისამდე ტრანსკონტინენტური ფრენები ევროპაში 200 დოლარამდე ღირდა, ახლა კი სრულიად სხვა სურათის წინაშე ვდგავართ. ასევე, 2019 წლამდე ამერიკულ ავიაციაში ადგილების რაოდენობა, მოთხოვნის შესაბამისად, მზარდ მაჩვენებლს წარმოადგენდა. თუმცა დღეს ის 6%-ით ჩამორჩება პანდემიამდელ მაჩვენებელს.

გასათვალისწინებელია ის ფაქტორიც, რომ ავიაკომპანიები პილოტებისა და ბორტგამცილებლების მწვავე დეფიციტს განიცდიან.

ამ ყოველივეს ემატება ისიც, რომ მწვანე აქტივისტები ითხოვენ ნახშირბადის ემისიების შემცირებას ფრენების რაოდენობის შემცირებით.

ამ მიზეზების გათვალისწინებით, სავარაუდოდ, ავიაბილეთების ფასები აღარასდროს გაუტოლდება 2019 წლის მაჩვენებელს.